导读 对于起亚 EV6的所有品牌弯曲光彩,是 e-Niro 巩固了起亚作为电动汽车力量的声誉。作为去年英国第二畅销的电动汽车,起亚 e-Niro 基本...

对于起亚 EV6的所有品牌弯曲光彩,是 e-Niro 巩固了起亚作为电动汽车力量的声誉。

作为去年英国第二畅销的电动汽车,起亚 e-Niro 基本上已成为大众高尔夫的电动版:对于任何想要获得恰好由电池供电的主流电机的人来说,这是默认建议。这有一个很大的市场,正如 e-Niro 一直持续大量销售直到第二代版本到来的事实所证明的那样。

这是一个行之有效的公式,当这样的事情奏效时,你把它弄乱了,后果自负。因此,起亚对第二代机器进行了重大改造,这是一个大胆的举措——远远超出了让罗伯特·德尼罗 (Robert de Niro) 获得代言交易的 Niro EV 品牌重塑。

新的 Niro EV 保留了 e-Niro 的 201bhp 前驱动电机和 64.8kWh 电池,但它建立在新的多动力总成平台上,并且在各个方面都有所增长。虽然起亚在其定制的电动 E-GMP 平台上投入了大量资金,但 Niro 仍然是一款将提供多种动力系统选择的车型:该电动版本再次与我们已经尝试过的混合动力和插电式混合动力版本一起提供。尽管值得注意的是,迄今为止,英国 Niro 的销量中有 50% 是 EV 版本。

我们已经多次看到并尝试过各种形式的新 Niro,但更新的外观设计仍然值得反思。它与原版有点无害的“白色家电”造型相去甚远,并且在某些地方悄然激进:还有哪些其他主流 SUV 的 C 柱刹车灯内置空气动力学空气通道?

除了封闭式格栅外,Niro EV 还获得了一些定制的触感,使其与混合动力和 PHEV 版本区分开来。我们的测试车配备了可选的灰色 C 柱,我们仍然无法相信它。

在内部,新外观有点像 EV6 精简版,具有该车的功能,例如大型信息娱乐屏幕下方的多模式触控面板,以及大量使用毛绒、可持续材料。它在整体感觉上无法与 EV6 完全匹敌,这主要是由于 E-GMP 平台提供的广阔空间感,但它确实巩固了起亚作为主流 EV 市场的顶级竞争者之一的地位。