导读 您正在寻找欧洲最成功的皮卡车。好吧,您正在查看它的最新版本。这是全新的福特 Ranger,它显然是从其在美国较大的 F-150 表亲那里汲取...

您正在寻找欧洲最成功的皮卡车。好吧,您正在查看它的最新版本。这是全新的福特 Ranger,它显然是从其在美国较大的 F-150 表亲那里汲取了时尚技巧。至少有一些相似之处,是吧?

和 F-150 一样,新的 Ranger 看起来也是电动的。虽然还不完全。目前,它主要搭载 4 缸发动机系列——单涡轮和双涡轮 2.0 升柴油和 2.3 升 Ecoboost 汽油的混合物——首次提供 3.0 升 V6 柴油。这要归功于更大的发动机舱,它还能吸入更多空气,以便在重型牵引过程中更好地冷却,同时“帮助 Ranger 适应未来的其他推进技术”。某种电气化,obvs。

“3.0 升涡轮增压柴油发动机 V6 提供了动力,”Ranger 的项目经理 Pritika Maharaj 说。“当您驾驶配备 V6 涡轮增压柴油机的 Ranger 时,感觉就像一辆更大的卡车。感觉真的很艰难,因为它拥有无穷无尽的动力和扭矩,这正是我们的客户想要的。”

我们被告知,客户是新 Ranger 的核心。在澳大利亚产品开发中心领导的一个项目中,福特在研究如何开发最新款皮卡时采访了其中的 5,000 人。

“我们的团队专注于一个目标——让这个 Ranger 成为我们有史以来最坚韧、最有能力的产品,”Ranger 项目总监 Graham Pearson 说。“我们的客户范围非常广泛。一方面,您可能有小企业主正在寻找非常适合工作的交通工具。

“在极端的另一端,有认真的越野车手,他们通过达喀尔拉力赛等耐力赛真正将他们的 Rangers 推向极限。下一代 Ranger 将满足这两种类型的客户以及介于两者之间的每个人的需求。”

那么,它正在成为一件大事,但是由于近 40% 的欧洲市场份额的主导地位需要捍卫,所以它应该如此。除了嵌入式发动机系列,还有一个升级的底盘——比以前宽 50 毫米,轴距加长 50 毫米——同时您可以选择两种不同的四轮驱动系统。有一个电子“飞行中换档”系统或永久四轮驱动系统“具有令人放心的设置和忘记模式”。

在后面,装载区更大——更宽的底盘允许 Ranger 吞下一个平放的全尺寸托盘——同时还有额外的系紧点、分隔器来阻止工具箱四处滑动,以及一个应用程序控制的照明系统来帮助你在黑暗中看到你在做什么。