奥斯陆——周五数据显示,上个月对特斯拉公司中型车型的需求推动挪威电动汽车销量达到汽车总销量的近 80%。

该国一直是转向电动汽车的全球领导者,并寻求成为第一个到2025 年停止销售汽油和柴油发动机的国家。

挪威道路联合会 (OFV) 表示,9 月份纯电动汽车占所有新车的77.5% ,高于一年前的 61.5%。

特斯拉 Model Y是一款紧凑型运动型多功能车,以 19.8% 的汽车市场销量排名第一,其次是该公司的Model 3轿车,占 12.3%。斯柯达的Enyaq 以 4.4% 位居第三。

Model Y于2019 年 3 月由总部位于加利福尼亚的特斯拉首次亮相,直到最近才向欧洲客户提供。

通过免除对依赖化石燃料的人征收的全电动汽车税,产油国的挪威已成为停止使用内燃机的领导者,并且在 2020 年,电动汽车的销量首次超过所有其他汽车。

然而,如果上个月全国大选的中左翼获胜者继续计划对最昂贵的车型征税,挪威的零税收政策可能会发生变化。

奢侈品税

预计下一届政府将由工党的乔纳斯·加尔·斯托雷 (Jonas Gahr Stoere) 领导,并且由誓言对超过 600,000 挪威克朗(69,300 美元)的新车价格标签征收 25% 增值税的政党组成。

虽然特斯拉的 Model Y 价格低于税收门槛,但可能不受影响,但该公司的高端 S 和 X 车型售价高达 130 万克朗,可能会面临巨额征税。保时捷、奥迪和梅赛德斯-奔驰也将受到影响。

工党表示,这项税收将为国库带来额外的现金,其动机是公平感。

工党税收政策发言人 Skein Road Hansen 表示,购买电动汽车的免税意味着引入新技术的一种方式,并且不能无限期地持续下去。

“这是一种补贴。而且……汽车越贵,补贴就越大,”他说。