导读 威廉姆斯高级工程公司刚刚对其令人印象深刻的新型电动摩托车传动系统进行了更新,详细说明了 174bhp 的峰值功率和电机重量 - 据项目合

威廉姆斯高级工程公司刚刚对其令人印象深刻的新型电动摩托车传动系统进行了更新,详细说明了 174bhp 的峰值功率和电机重量 - 据项目合作伙伴 Integral Powertrain 称 - 仅为 10 公斤。此次更新标志着旨在为英国摩托车制造商 Triumph 提供电动运动自行车的四阶段项目的第二阶段结束。该项目现阶段仅命名为 TE-1,部分由政府拨款资助,是英国推动 BEV 技术的更广泛计划的一部分。

TE-1 的造型草图也已经发布,展示了一辆用电池代替油箱的活泼的裸体自行车。它采用单侧摇臂设计,让赛车和 Ducati 916 等车型真正性感。

真正的消息是该设置可以提供 174bhp 的峰值功率,这足以使任何摩托车变得非常快。如果总重量保持在 200 公斤以下,EV gubbins 的固有扭矩意味着它会非常快。赛道日的条件是持续功率——电池组可以在很长一段时间内提供的功率而不会过热——是更适中的 121bhp。

虽然目前细节被仔细隐藏,但 WAE 表示,新系统提供的功率比当前技术更长,并且可用峰值功率不会随着电池电量的下降而显着下降,就像在许多当前设计中一样。骑行范围被描述为“市场领先”(在尚未真正开始的市场中并不难),通过 360 伏快速充电端口在 20 分钟内为您充电 0-80%。

电池单元的物理布局(总容量为 15kWh)已针对重量分布和处理增益进行了优化,同时考虑了所需的形状和预期的倾斜角度。Triumph 和 WAE 高层发布了使用“重要”、“创新”、“下一代”和“优化”等词的声明。据说现实世界的可用性是开发的一个关键部分,能力也在轨道上。